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La barre du Sénégal. Un cas de malthusianisme économique. Un fleuve sans issue. Une riche colonie inexploitée [ Edition originale ] |
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La barre du Sénégal. Un cas de malthusianisme économique. Un fleuve sans issue. Une riche colonie inexploitée [ Edition originale ]
Trois cartes hors texte, 1 vol. in-12 br., coll. Les problèmes coloniaux et l'avenir de la France, Imprimerie J. Loze, Bordeaux, s.d. [ circa 1918-1919 ], 108 pp. avec 3 cartes dépliantesCommentaire : Très rare exemplaire de cette monographie. L'auteur expose ses intentions dans l'avant-propos : 'Pendant de longues années, des hommes de races différentes que dirigeaient des officiers français, ont peiné, ont souffert, ont été mutilés ou sont morts pour que la puissance de leur patrie dominât, incontestée, sur les immenses et riches territoires dont l'ensemble constitue aujourd'hui l'Afrique Occidentale Française. La justification de tous ces sacrifices était apportée non seulement par les nécessités de l'expansion qui est une des formes inévitables de la vie des peuples, mais aussi par les besoins de l'industrie et du commerce de notre pays dont le logique développement réclamait des matières premières en abondance et des marchés nouveaux de vente. Or, ce résultat économique est loin d'avoir atteint son intensité pour tout notre domaine colonial, et surtout pour notre Ouest-Africain. La cause ? Elle a été dénoncée depuis longtemps par tous ceux qui voyaient avec peine la régression paradoxale de la France sur l'échelle de la production et des échanges, tandis que l'Allemagne progressait avec une rapidité vertigineuse dont le célèbre rapport de la Deutsche-Bank, de 1913, permit de voir que nous marchions, indifférents, vers la subordination économique. On qualifia de pessimistes ceux qui avaient la conscience de voir la vérité des faits et le courage de le crier à leurs compatriotes. Avaient-ils assez raison ? Depuis, cinq ans ont passé. Cinq ans de luttes, de morts, mais cinq ans de gloire pour notre France qui ne céda pas devant l'arbitraire agression de la force et ne s'arrêta dans son oeuvre libératrice qu'avec la victoire totale du Droit sur le pangermanisme, formule d'oppression politique et économique. [ ...] Cette étude d'ailleurs, n'a d'autre but que de mettre en évidence un de ces cas, trop nombreux, auxquels on a appliqué le mot très juste de « malthusianisme économique », en montrant comment la plus belle partie peut-être de notre A.O.F. est condamnée à la stérilité faute de pouvoir exporter ses produits par la seule voie logique : la « route qui marche » du fleuve Sénégal. Pourquoi maintenir fermée son embouchure malgré l'avis des techniciens les plus autorisés ? Ce n'est pas une critique que je veux formuler, mais une cause utile à la France que j'entends plaider. Et c'est ce qui m'oblige, avant d'aborder le problème si pressant de la navigabilité du grand fleuve africain de Kayes à l'Océan [... ]'. Ce projet est aujourd'hui repris par l'Organisation pour la Mise en Valeur du fleuve Sénégal afin de redonner vie à la navigation commerciale entre le Mali et l'Océan en aménageant un chenal navigable et en construisant un port fluvial moderne à Kayes. Bon état.
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